Упорное кольцо
Упорное кольцо, также часто называемое упорной шайбой или упорной прокладкой, является ключевым компонентом механических трансмиссионных систем, предназначенным для восприятия осевых нагрузок.
Описание
маркер
Описание продукции
Упорное кольцо, также часто называемое упорной шайбой или упорной прокладкой, является ключевым компонентом механических трансмиссионных систем, предназначенным для восприятия осевых нагрузок. Упорное кольцо представляет собой механическую деталь в форме полукольца или цельного кольца, которая обычно устанавливается между вращающимся валом (например, коленчатым валом) и неподвижным корпусом (например, подшипниковым гнездом) для контроля осевого зазора вала и предотвращения его смещения или осевого биения под действием значительных осевых усилий. Оно способно воспринимать осевые нагрузки: специально предназначено для работы с усилиями, направленными параллельно оси, обеспечивая стабильную осевую опору для оборудования. Создает барьер между движущимися частями, эффективно снижая трение и предотвращая адгезионный износ металлических поверхностей. Осевая фиксация: обеспечивает стопорение подшипников, зубчатых колес, шкивов и других компонентов, гарантируя стабильную работу трансмиссионной системы.
Возможно изготовление различных упорных шайб или упорных прокладок на заказ в соответствии с требованиями заказчика.
Области применения: Ключевые компоненты редукторов локомотивов при сборке.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Детали типа валов
Независимо от того, является ли ваш вал простым ступенчатым или имеет сложную конструкцию со шпоночными пазами, фланцевыми отверстиями, резьбой, мы выполняем все работы собственными силами без привлечения субподрядчиков, что обеспечивает надежный контроль качества и соблюдение сроков.
Тяга
Тяга состоит преимущественно из центрального стержня и резиновых шарниров (элементов) на обоих концах. Резиновые шарниры действуют как гибкие суставы, амортизируя удары и вибрацию, возникающие в процессе движения.
Штанга подвески двигателя
Штанга подвески двигателя изготавливается преимущественно методом цельнокованой штамповки из специальных материалов. В отверстия по обоим концам запрессованы резиновые элементы, амортизирующие удары и вибрацию, возникающие в процессе движения.
Гидроцилиндр 500
Гидроцилиндры ковочные, специально разработанные для стабильной работы кузнечно-прессового оборудования в тяжелых условиях эксплуатации: высокие нагрузки, высокие скорости, высокие температуры и другие неблагоприятные факторы.
Основание водяного охлаждения
Основание водяного охлаждения (также известное как жидкостная охлаждающая пластина) является ключевым компонентом для отвода тепла в системах терморегулирования современных мощных электронных устройств.
Гидроцилиндр 720
Гидроцилиндры ковочные, специально разработанные для стабильной работы кузнечно-прессового оборудования в тяжелых условиях эксплуатации: высокие нагрузки, высокие скорости, высокие температуры и другие неблагоприятные факторы.
Тарелка пружины
Является ключевым компонентом подвески. Для изготовления обычно используется высокопрочная легированная сталь, обеспечивающая сочетание «твердой поверхности и вязкой сердцевины». Твердая поверхность необходима для сопротивления контактной усталости и износу, при этом изделие работает подобно пружине, поглощая удары и перегрузки.
Корпус тяги
Корпус тяги (тягового стержня) состоит преимущественно из центрального стержня и резиновых шарниров (элементов) на обоих концах. Резиновые шарниры действуют как гибкие суставы, амортизируя удары и вибрацию, возникающие в процессе движения. Типы стержней: в зависимости от технологии изготовления, стержни подразделяются на три основных типа: кованые, литые и сварные.
Лабиринтное кольцо
Лабиринтное кольцо представляет собой бесконтактное, износостойкое динамическое уплотнение. Благодаря серии извилистых зазоров, образованных между множеством уплотнительных зубцов и вращающимся валом, оно создает дроссельный эффект и рассеивание энергии для рабочей среды, эффективно предотвращая утечки.
Стопорное кольцо
Стопорное кольцо (синонимы: упорное кольцо, защитное кольцо, опорное кольцо). Это незаменимый защитный элемент в гидравлических системах высокого давления, обычно используемый в паре с O-образными уплотнительными кольцами.
Сердечник зубчатого колеса
Для удовлетворения жестких требований к высокоскоростному движению, тяжелым нагрузкам и длительному сроку службы, сердечник зубчатого колеса (зубчатый венец) обычно изготавливается из высокопрочной легированной стали, обеспечивающей сочетание «твердой поверхности и вязкой сердцевины».
Фиксирующее уплотнительное кольцо
Высокая герметичность, отсутствие слипания (антиадгезия), предотвращение электрохимической коррозии, защита посадочных отверстий корпуса редуктора. При совместном использовании с динамическими уплотнительными кольцами обеспечивает эффективное уплотнение и отвод масла.
Плата подвески двигателя
Возможно изготовление оснований двигателя различных спецификаций на заказ в соответствии с требованиями заказчика. Делаем акцент на безопасности, качестве, тщательности обработки, предоставляем послепродажное обслуживание — мы ваш надежный партнер.
Пневмоплита
Алюминиевая пневмоплита, также известная как алюминиевая пневматическая распределительная плита или клапанная плита, является незаменимым базовым элементом управления в пневматических автоматизированных системах.
Соединительное основание
Соединительное основание изготавливается преимущественно методом механической обработки из специальных кованых материалов, отличаясь идеальным сочетанием вязкости и жесткости. Его внутреннее отверстие предназначено для прохождения воздушного потока пневматического амортизационного устройства, а форма наружной поверхности после обработки соответствует требованиям механики (оптимизирована для восприятия нагрузок).